藍色尼龍齒輪的原料知識（shí）分享！

來源：暫無 瀏覽量：載入中...發布時間：2018.07.26

大家在接觸藍（lán）色尼龍齒輪的時（shí）候，對於藍色尼龍（lóng）齒輪的原料是（shì）否（fǒu）有一定的接觸，闊啟小編帶大家進一步的了解藍色尼龍齒輪的原料。

尼龍6（白（bái）色）：該材料具有著優勝的概括功用，包含機械（xiè）強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性（xìng）。那部分特性，再參與出色的電（diàn）絕緣本（běn）事和（hé）耐化學性，使 尼龍6 成為一種“適用級（jí）”材料，用（yòng）於機械（xiè）結構零件和可保護（hù）零件的研發規劃。

尼龍66 （奶油（yóu）色）：與尼龍6 比較較，其機械強度、剛度、耐熱和耐磨性，抗（kàng）蠕變功用更好，但衝擊強度和機械減（jiǎn）震功用下降，格外適合於自動車床機械加工。

尼龍4.6 （紅（hóng）棕（zōng）色（sè））：與一般尼龍比較，尼龍4.6的亮點是（shì）剛性保存（cún）力強，耐蠕變性好，在較寬（kuān）的溫度（dù）範圍（wéi）內，更耐熱老化，就此，尼龍4.6用於尼龍6、尼（ní）龍66、POM 和PET在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲勞強（qiáng）度和耐磨功用方麵所達不到要求的“較高（gāo）的溫（wēn）度領域”（80 -150 ℃）影響不同（tóng）產品冷卻速率的要素有：塑料不（bú）同產品規劃定製方麵。關鍵是塑料（liào）不同產品壁厚。不同製品厚度越大，冷卻時間越長。大致而（ér）言，冷卻時間約與塑料製品厚（hòu）度的平方成正比，亦或是與流道直徑的1.6次方成正（zhèng）比。即塑料不同產品厚（hòu）度加倍，冷卻時間遍及增加4倍。

藍色尼龍齒輪尼龍66+GF30 （黑色）：與純（chún）尼龍（lóng）66比較，這（zhè）種尼龍填加30% 玻璃纖維增強，其耐熱性、強度、剛度（dù）。耐蠕變性和標準穩定性、耐磨等功用（yòng）方麵一般會有（yǒu）上漲，它的容許運用溫度較高。它們雖然承載本事大，但耐磨（mó）性差，除此其（qí）他（tā）損害鋼（gāng）繩，加之鑄鋼類滑輪工序（xù）雜亂，實（shí）際成本大（dà）於MC尼龍滑輪，運（yùn）用MC尼龍（lóng）出產的滑輪強度高，加工簡單。隻可配方（fāng）適合，還可製成不相同功用要求（qiú）的滑輪，選用MC尼龍滑輪後，滑輪壽數上（shàng）漲4-5倍，鋼絲繩壽數上（shàng）揚10倍，拿“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”比較較，MC尼龍滑輪（lún）可減輕吊臂和吊臂頭部分量一大部分（fèn），升高了出產（chǎn）功率等級，增強了起重功用和機械的整機功用，便（biàn）當修補，拆（chāi）裝，無油潤滑。滑輪傳統的滑輪多選用鑄鐵或鑄鋼件海外許多起（qǐ）重機研發規（guī）劃廠，如德國的利勃海爾公司，自70年代就（jiù）開端運用MC尼龍滑輪。

現在，國（guó）內12-125七級各型（xíng）轎車起重機（jī）上已多（duō）方麵運用，以LT40型轎車起重（chóng）機為例，運用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪修（xiū）補費就節省10萬元以上。尼龍66+MOS2 灰黑色這種尼龍填加了二硫化鉬，與尼龍66比較，其剛性，硬度（dù）和標準穩定性有所升高，但抗衝擊強度有（yǒu）所下降，二硫化鉬的晶粒構（gòu）成效果（guǒ）升高了結晶結構，使材料（liào）承載和耐磨功用常有上揚（yáng）。

藍色尼龍（lóng）齒輪的原料大（dà）家還是可以多去了解一點的，了解的藍色尼龍齒輪的內容越多，對於大家藍色尼龍齒輪的（de）選擇的時候會有一定的幫助的，闊啟小編關於藍色尼龍齒輪的原料的分享就到這（zhè）裏啦，想要了解更多的藍色（sè）尼龍齒輪的信息，歡迎大家的垂詢：13774487493

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